Выберите экскурсию
Определите дату
Укажите количество человек
Стоимость блилета/экскурсии
Нажмите кнопку

Волго-Донской судоходный канал

Великий план соединения Волги и Дона существовал еще до основания города со времен турецких завоеваний, в эпоху петровских реформ, но построить канал между двумя реками удалось только в середине XX века - Волго-Донской путь был проложен из Сталинграда до Калача-на-Дону за 4 года, а его архитектурные сооружения остаются культурным достоянием и символом Волгограда.

История строительства

С давних времен попытки объединить великие реки России было мечтой правителей страны и торговцев всего мира - преодолеть расстояние между Волгой и Доном можно было лишь по сухопутной переволоке. Но все задумки и планы о канале были обречены на провал - вследствие сложности рельефа, новаторства инженерной мысли и тяжелых условий для строительства.

В XVI веке подданные турецкого султана Селима II пытались прорыть канал в районе междуречья притоков Дона и Волги, Иловли и Камышинки. Оценив трудности строительства, турки бросили начатое дело. В конце XVII века по инициативе Петра I в том же районе вновь приступили к строительству канала между Волгой и Доном для быстрого перевода флота с одной реки на другую в случае войн на юге и для улучшения торговых путей. Почти построенный канал был оставлен из-за начавшейся Северной войны.

Дальнейшие планы по Волго-Донскому каналу были на рассмотрении, изменялись и отменялись, и только после Великой Отечественной войны на юге Сталинграда началось возведение стратегически важного водного пути длиной 101 км, соединяющего не только Волгу и Дон, но и 5 морей и два океана - Волго-Донской судоходный канал им. В.И. Ленина. Строительство велось с марта 1948 по май 1952 гг. В комплекс канала входит 13 шлюзов и 3 водохранилища, шлюзы № 1 рядом с Волгой и №13 рядом с Доном были увенчаны триумфальными арками в стиле сталинского ампира. На набережной 1-го шлюза был установлен 30-метровый памятник И.В. Сталину, а на другом берегу - памятник-маяк речникам Волжской флотилии. 1 июня 1952 года состоялось торжественное открытие канала.

За следующие десятилетия образ ВДСК и его устройство практически не изменились, однако в связи с десталинизацией в стране, в 1960 году с постамента на берегу канала был убран памятник Сталину. В 1973 году пустующий пьедестал занял 27-метровый памятник В.И. Ленину. В 2013 году набережной канала былоприсвоено имя города-героя Севастополя.

Ежегодно через Волго-Донской канал проходит более 10000 грузовых и пассажирских круизных судов, а его расположение рядом с музеем-заповедником "Старая Сарепта", история и самый большой памятник Ленину в мире неизменно привлекает внимание гостей города.

Х

« »

Увидеть Волго-Донской канал и запечатлеть его на фото и в памяти можно на экскурсии "Путешествие в Старую Сарепту".